全地形履帶底盤(pán)采用橡膠扭矩反向扭矩系統(tǒng)，履帶底盤(pán)廠家以及可變形懸架，與地面接觸很大，可以為您提供難 以想象的牽引力和可操作性。支重輪，農(nóng)機(jī)履帶底盤(pán)廠家導(dǎo)向輪和所述驅(qū)動(dòng)齒輪由合金鋼的和淬滅。好的耐磨性和更長(zhǎng)的使用壽命。軸端使用雙密封結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑油緊無(wú)密封泄漏，避免泥水進(jìn)入輪腔。支重輪，引導(dǎo)輪使用深溝球軸承，油脂潤(rùn)滑，在使用維護(hù)和保養(yǎng)不用加油。

磨損履帶組件：在干式的履帶行走結(jié)構(gòu)中（履帶相對(duì)于所述潤(rùn)滑劑和密封履帶），無(wú)軌道的潤(rùn)滑劑，由于在工作過(guò)程中，制造相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套間的磨損。兩者之間的磨損是不可避免的，但是磨損問(wèn)題會(huì)使軌道的節(jié)距拉小，履帶底盤(pán)距離變大。如果磨損繼續(xù)，軌道會(huì)爆裂橫向移動(dòng)，導(dǎo)致支撐輪，支撐鏈輪，驅(qū)動(dòng)齒輪等部件磨損，同時(shí)，軌道銷(xiāo)和軌道套磨損將更 加嚴(yán)重。

針對(duì)輪式越野車(chē)在沼澤和雪地通過(guò)性差的特點(diǎn)，在不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的情況下，對(duì)軍 用吉普車(chē)的三角形橡膠履帶輪組進(jìn)行了測(cè)量研究車(chē)輛的特定區(qū)域，并通過(guò)跟蹤，并通過(guò)三角履帶車(chē)的車(chē)輪進(jìn)行對(duì)比，以驗(yàn)證三角履帶輪通過(guò)性優(yōu) 勢(shì)，進(jìn)一步發(fā)展提 高城市越野車(chē)的可通行性打下了一個(gè)理論和技術(shù)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。