濕滑和復(fù)雜不易通過時(shí)，通過遙控輪子內(nèi)的電機(jī)絲杠傳動(dòng)，推動(dòng)連桿使內(nèi)輪伸出，彈性履帶發(fā)生形變使之變成履帶式，車輪與地面接觸面積增大，車對(duì)地面壓強(qiáng)變小，以此來克服惡劣路面。當(dāng)路面良好時(shí)。結(jié)論當(dāng)運(yùn)輸車遇到路面泥濘輔助電機(jī)絲杠帶動(dòng)輔助支架收縮通過實(shí)物演示實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不影響運(yùn)輸車對(duì)復(fù)雜道路的適應(yīng)性而且增強(qiáng)其靈活性。

履帶車的履帶底盤輪安裝后就可以輕松的穿越沙漠雪地沼澤沙地，一路暢通無阻。我們的履帶輪特加防翻滾裝置，減震裝置。此種生產(chǎn)方式的特點(diǎn)是橡膠履帶伸長(zhǎng)小，履帶節(jié)距穩(wěn)定性佳，芯齒與機(jī)械輪配合好，威力特機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)各種收割機(jī)履帶底盤和挖掘機(jī)履帶底盤等，履帶整體抗拉強(qiáng)度高，帶培在成型與硫化過程中均受張力作用，帶培套在可移動(dòng)式中模上。分段硫化完成，因強(qiáng)力層牽引無接頭重疊，避免了接頭處的彎曲剛性增加和接頭處可能發(fā)生厚度明顯差異，簾線與帶體的橡膠之間在街頭部位易產(chǎn)生相對(duì)滑移現(xiàn)象。
   且爬坡能力強(qiáng)，可轉(zhuǎn)運(yùn)鐵塔，電桿上山，轉(zhuǎn)運(yùn)，將任何物品從車間轉(zhuǎn)運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)等，是比較便利的交通工具。但是現(xiàn)有履帶運(yùn)輸車一般為三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。一般的汽車運(yùn)輸，在雨季道路泥濘時(shí)，就很難安全運(yùn)行，而且爬坡能力有限，在地形較差且需要較大轉(zhuǎn)彎半徑的路段，存在明顯的局限性，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低，運(yùn)輸安全性差。在搬遷運(yùn)輸過程中而履帶運(yùn)輸車能較好的滿足施工運(yùn)輸需要在一些地形受限不易掉頭的工地，果園等地方。適應(yīng)較差的路面條件一個(gè)倒擋無法滿足實(shí)際需求。因此，在使用過程中要經(jīng)常檢查前輪的定位角度是否適中，并調(diào)整好前束。隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我們的履帶運(yùn)輸車也被越來越多的應(yīng)用，因?yàn)槁膸н\(yùn)輸車比較靈活。