履帶底盤(pán)生產(chǎn)廠家威力特機(jī)械淺談履帶底盤(pán)整車實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)包括哪些,履帶底盤(pán)實(shí)驗(yàn)裝置主要包括車輛鎖緊裝置、冷卻裝置、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)和液壓伺服系統(tǒng)。威力特機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)湖北履帶底盤(pán),湖北農(nóng)機(jī)履帶底盤(pán)等。車輛鎖緊裝置主要包括拉緊油缸和牽引繩，實(shí)驗(yàn)臺(tái)左、右兩側(cè)的拉緊油缸限制車輛在左右方向上的運(yùn)動(dòng)；實(shí)驗(yàn)臺(tái)前、后方向上的拉緊油缸限制車輛在前后方向上的運(yùn)動(dòng)。冷卻裝置采用兩個(gè)風(fēng)扇，其中一個(gè)風(fēng)扇安裝在試驗(yàn)車輛的前方，模擬履帶式車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)冷；另一個(gè)風(fēng)扇冷卻交流電機(jī)。數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)主要包括各種傳感器和數(shù)據(jù)采集卡，通過(guò)傳感器獲得所需要測(cè)量的信號(hào)，再通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡傳送到電腦中，并與設(shè)定值進(jìn)行分析和比較。道路模擬系統(tǒng)主要包括道路模擬裝置和功率吸收裝置。其中，道路模擬裝置可模擬出車輛在路面上真實(shí)的行駛狀況,以此滿足不同類型的履帶式車輛性能的測(cè)量。液壓伺服系統(tǒng)主要用于移動(dòng)可移動(dòng)測(cè)試平臺(tái)，使試驗(yàn)平臺(tái)可以用來(lái)進(jìn)行不同履帶中 心距的車輛的檢測(cè)。
實(shí)驗(yàn)臺(tái)支撐架模型的建立與簡(jiǎn)化
支撐架是測(cè)試平臺(tái)驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪及支重輪等部件的安裝部件，承受力較大，是有限元分析的重要部件。設(shè)計(jì)包含兩個(gè)支撐架，其中一個(gè)為固定的，另一個(gè)可以在液壓缸的作用下滑動(dòng)。兩個(gè)支撐架均采用箱體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)基本相同，不同部分是可移動(dòng)平臺(tái)增加了滑塊。因此，可移動(dòng)平臺(tái)支撐架比固定平臺(tái)支撐架機(jī)構(gòu)復(fù)雜。本章選擇對(duì)可移動(dòng)平臺(tái)的支撐架進(jìn)行強(qiáng)度和剛度校核。
可移動(dòng)平臺(tái)支撐架由兩條滑塊支撐，支撐架采用鋼板焊接，滑塊與支撐架焊接在一起。整個(gè)模型忽略了倒角、過(guò)渡圓角，同時(shí)還忽略了尺寸較小的螺紋孔及螺栓連接等。