履帶底盤與輪式底盤的最大區(qū)別之處在哪里呢？履帶底盤定制，履帶底盤廠家就來跟大家講講。

履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。
輪式底盤最大的好處是油耗低，便于機(jī)動，一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過性能比履帶底盤差，但便于空運(yùn)（象C130和伊爾76這種級別的運(yùn)輸機(jī)就可以）造價相對較低。
履帶是坦克兩側(cè)的運(yùn)動系統(tǒng)，就是給坦克提供越野能力的裝置，相當(dāng)于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的無限軌道裝甲列車設(shè)想，有主動輪傳動，負(fù)重輪支撐。履帶板的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過性。
底盤就是坦克的底部，下半部安置有主動輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分，因?yàn)樘箍说奶厥庑?，和車體是一個整體。
傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機(jī)提供動力給變速箱驅(qū)動主動輪的過程中進(jìn)行動力傳導(dǎo)的系統(tǒng)，有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅(qū)）和謝爾曼（后置前驅(qū)），有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機(jī)直接整合在一起譬如T-54（后置后驅(qū)） 。有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如保時捷虎式（后置后驅(qū)）。